輪胎承受新車的全部重量。潛在購買者會把額外路面噪音或操作問題看做車輛本身的質(zhì)量問題，并可能因此放棄購買。因此，汽車制造商要求其所規(guī)定的原始設(shè)備輪胎須達(dá)到完美一致性和平衡性。改進(jìn)要求科爾摩根在設(shè)備的原始設(shè)備制造商方面臻至完美，使用微調(diào)輪胎達(dá)到最佳舒適駕駛。
數(shù)秒之內(nèi)達(dá)到完美
輪胎一致性是把所有輪胎胎面的標(biāo)準(zhǔn)彈性常量的整體均衡性相結(jié)合的特殊要求。一致性要求在每個(gè)胎面接觸地面時(shí)產(chǎn)生的徑向力和側(cè)向力達(dá)到一致。在新成型的輪胎上存在差異是必然的。為了改進(jìn)輪胎，制造商把每個(gè)輪胎轉(zhuǎn)至精確速度，精確測試其不規(guī)則性，然后磨去少量橡膠直至其達(dá)到完美一致。每個(gè)輪胎的改造必須在數(shù)秒內(nèi)完成以便配合生產(chǎn)線的速度。
用于最準(zhǔn)確結(jié)果的直接驅(qū)動
任何傳動匹配、任何同步帶的波動、任何齒輪箱的聲響均會傳導(dǎo)至反饋機(jī)制，用以評估輪胎性能。因此，為了盡快獲得最準(zhǔn)確的結(jié)果，輪胎制造商依賴直接驅(qū)動伺服電機(jī)和最高帶寬伺服驅(qū)動以及反饋系統(tǒng)的聯(lián)合操作。頂級原始設(shè)備制造商選擇科爾摩根直接驅(qū)動和盒式 DDR™ 解決方案絕非偶然。
科爾摩根是直驅(qū)設(shè)備的領(lǐng)先者
科爾摩根在20世紀(jì)50年代發(fā)明了直接驅(qū)動技術(shù)，用于慣性制導(dǎo)系統(tǒng)。從此，我們不斷開發(fā)新的直接驅(qū)動創(chuàng)新技術(shù)，例如我們的專利性盒式 DDR 技術(shù)―在最早的裝配機(jī)械包裝中提供行業(yè)最精確的運(yùn)動。我們的直接驅(qū)動解決方案提供極高的力矩密度、最低的齒槽以達(dá)到最順暢的運(yùn)動、最精確速度和定位?？商峁┳顚捔胤秶蜆?biāo)準(zhǔn)配置的最大選擇，以及任何實(shí)際所需的聯(lián)合設(shè)計(jì)改進(jìn)。因此，汽車購買者可從供應(yīng)商處獲得任何路面上的最佳駕駛體驗(yàn)。
KBM無框力矩電機(jī)系列采用了我們新的直接驅(qū)動技術(shù)。KBM系列無框電機(jī)憑借多種多樣的規(guī)格和轉(zhuǎn)矩，為當(dāng)今的設(shè)計(jì)工程師提供了所需的高性能、長壽命和便捷的安裝?？蛇x的封閉數(shù)字式霍爾效應(yīng)傳感器經(jīng)過預(yù)先調(diào)整并安裝有增長的軸向轉(zhuǎn)子，以實(shí)現(xiàn)適當(dāng)?shù)挠|發(fā)。 不同的絕緣選擇可實(shí)現(xiàn)在廣泛的線路輸入電壓下工作。 ... 查看詳情…
Kollmorgen獨(dú)家的 Cartridge DDR® （CDDR）模塊化直接驅(qū)動旋轉(zhuǎn)伺服電機(jī)象征著一種全新范疇的直驅(qū)技術(shù)，將無框直驅(qū)電機(jī)的性能優(yōu)勢與全框架電機(jī)的安裝便捷性融為一體。它們的特點(diǎn)是，集成了工廠校準(zhǔn)的高分辨率反饋裝置和獨(dú)特的無軸承設(shè)計(jì)，可以直接耦合到負(fù)載，使用機(jī)器自... 查看詳情…
